featured

Sürücüler, Verstappen’in kazanmasının ardından Belçika GP’si için F1’e ‘saçmalık’ diyor

Sürücüler ve taraftarlar, Pazar günkü yağmurlu Belçika Grand Prix’sinde tarihe şimdiye kadarki en kısa yarış olarak geçecek ve muhtemelen en gülünç olacak şekilde Formula 1’i çağırdılar. Sürücüler, Verstappen’in kazanmasının ardından Belçika GP’si için F1’e ‘saçmalık’ diyor

Sadece yarış olarak adlandırmak, hayal gücünü zorluyor – güvenlik aracının arkasında yoğun spreyde ve sollama olmadan birkaç tören turu görmek için soğuk ve yağmura dayanan kalabalıklarla üç saatten fazla bir gecikme.

Resmi olarak, eylem üç dakika 27 saniye sürdü ve Red Bull’dan Max Verstappen galip geldi – sonuç Cumartesi günkü sıralamalarda etkili bir şekilde kararlaştırıldı.

Yarım puanlar daha sonra sadece altıncı kez dağıtıldı.

Aston Martin’in dört kez dünya şampiyonu Sebastian Vettel, “Sıralama için bir ödül almak istiyorsanız, sıralama için puan almalısınız” dedi.

10. bitiren Ferrari’den Carlos Sainz, “Eğer yarış turları olmasaydı, rekabet olmasaydı, neden puanlar verilsin ve herhangi bir sonuç verilsin, çünkü temelde yarış yoktu” diye sordu.

“Yarışmadım, bu yüzden aldığım yarım puanı hak etmedim, bu yüzden neden aldığımı bilmiyorum.”

Kurallar, bir yarışın resmi hale gelmesi ve yarım puan verilmesi için en az iki tur gerektiğini söylüyor ancak Pazar günkü çözüm, bazılarına alaycı bir kutu-tıklama alıştırması, bazılarına göre ise açıkça yanlış olarak geldi.

Şampanya püskürtüldü, ancak George Russell’ın Williams için ilk kez podyuma çıkması dışında, kutlanacak çok az şey vardı.

Yedi kez dünya şampiyonu olan ve üçüncü olan Lewis Hamilton, taraftarların soyulduğunu ve paralarını geri almaları gerektiğini söyledi.

Daha sonra bunu bir ‘saçmalık’ olarak adlandırmak için Instagram’a gitti.

“Bırakmalıydık,” diye ekledi.

McLaren patronu Zak Brown, böyle bir durumun tekrar yaşanmaması için kuralların elden geçirilmesi çağrısında bulundu.

Brown, hayranlarına Twitter’da yayınlanan bir videoda “Yarışmak istedik, sürücülerimiz yarışmak istedi ve elbette bir yarış görmek istediğinizi biliyoruz” dedi. “Ve gördüğün şey bu değildi, katıldığımız şey bu değildi.

Daha iyi çözüm

“Yönetmelikler, birkaç tur attıktan sonra buna yarış denilebileceğini belirtiyor. Bence bunun gözden geçirilmesi gerekiyor… Bu tür bir durum olduğunda spor olarak daha iyi bir çözüme ihtiyacımız var.”

“Sonuç, bir güvenlik aracının arkasındaki üç turdan sonra bir yarış olmamalı… Bugün kimsenin buna yarış demenin doğru olduğunu söyleyeceğini sanmıyorum.”

Karşılaştırmalar, Michelin ayakkabılı otomobillerin güvenlik nedeniyle geri çekilmesinden sonra sadece altı otomobilin başladığı ve tam puan aldığı Indianapolis’teki 2005 ABD Grand Prix’sine çekildi.

Bu en azından mesafe kat etti ve geçiş mümkün oldu – en azından teoride Ferrari’nin Michael Schumacher’i takım arkadaşı Rubens Barrichello tarafından hiçbir zaman tehdit edilmemesine ve Minardis ve Jordans’tan farklı bir ligde olmalarına rağmen.

Pazar günü, hava koşulları nedeniyle görüş mesafesinin düşük olması ve herhangi bir iyileşme belirtisi olmaması nedeniyle, herhangi bir yarış sorunu yaşanmadı.

Hamilton, “Bizi pistin sonunda gönderdiklerinde pistin daha iyi olmadığını biliyorlardı ve bunu sadece güvenlik aracının iki tur gerisinden başlayabilmemiz için yaptılar.”

“Yarışabileceğimiz bir nokta yoktu, bu yüzden bir yarış yoktu.”

FIA Yarış Direktörü Michael Masi, ticari faktörlerin pist koşulları veya yarışla ilgili herhangi bir kararda asla rol oynamayacağı konusunda ısrar etti.

Ayrıca, önümüzdeki hafta sonu yapılacak Hollanda Grand Prix’si ile Pazartesiye ertelemenin bir seçenek olmadığını söyledi ve yarışın başlayabileceği konusunda bir umut olduğu konusunda ısrar etti.

Herhangi bir ticari amaç da Formula 1 CEO’su Stefano Domenicali tarafından reddedildi.

İtalyan, “Yarışı yapmak için gerçekten istek vardı” dedi. “Ama sorun şu ki hava daha da kötü olmaya başladı… Yani bu konuda gerçekten ticari değil, size garanti verebilirim.”

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir